价格战致电商物流“虚脱” 唯品会配送成本月增百万

        值得注意的是，2012年下半年，唯品会曾经有一波较为集中的物流配送滞后现象，原因是自上市之后，其业务数量迅速增加，物流配送能力及服务水平难以跟上，从而导致用户体验下降。这进一步促进了唯品会重整物流体系的决心。

        物流外包“鸿门宴”

        “这次唯品会将物流价格是提高了，但是增加的各种服务标准和要求也不会低。所以看似好消息，未必好消化。”6月28日下午，来自西部某城市一位参加唯品会物流大会的“落地配”服务商告诉记者，这是一次让人欢喜的“鸿门宴”。

        所谓落地配，是指商品到达省会后，负责把货物送至客户手上的当地的物流配送服务商。此物流模式在唯品会整个物流链中占比98%，剩下2%是通过其他快递（如顺丰、EMS、四通一达）。这样的好处是落地配属直营形式，便于统一管理掌控。

        唯品会副总裁唐倚智告诉记者，“自建仓储、缩短物流半径是电商企业服务链竞争最重要的一环，要提到战略高度去部署，不应外包。目前公司正在全国建立密集的仓储基地，实施全国分仓战略。”

        去年9月，唯品会库容达2.4万多平方米的昆山淀山湖物流园正式运营，其后，成都西南物流中心、北京华北物流园也先后投入使用。计划2013年底，全国物流中心仓储面积将达到40万平米。2014年，投资16亿的湖北鄂州新建仓储中心第一期将投入使用。

        在拿到红杉和DCM两轮合计7000万美元融资后，唯品会便开始并对仓储系统进行“干线”改善计划。在唐倚智的构想中，“干线+落地配”将是唯品会今后专注完善的主要物流模式。

        唐倚智表示，“对于物流仓储发展最关键的是物流网络铺点能否最大限度的覆盖更多地区，电商仓储的发展将会影响到整个公司乃至电商行业的运作成本。”唐倚智认为，分仓可以减少时间与商品包装承受的耗损，省去了快递公司在中转仓库一个来回的“卸+分+装”、偏远量少件地区等待拼车的环节，落地配公司与电商的捆绑战略合作，服务就有保障。

        “随着未来电商市场的迅速扩容，打通物流配送是电商发展的关键关节，其分工朝着细化和专业化发展，不过对于没有物流经验的电商来说，眉毛胡子一把抓反而会造成伤害。”唐倚智说，“唯品会90%以上的单子都是走第三方物流配送，术业有专攻，唯品会只会专注特卖，短期内不会自建物流配送体系。”

        按照这种物流网络设计，唯品会的品牌商能够将货品分运到华南、华东、华北、西南四大仓库，再从四大仓库运输至所在片区的每个省会，使得消费者两天内就可收到商品，过去须要5到7天。