起初，中国向韩国出口的主要还是纺织纤维、服装、农产品等低附加值的商品。如2002年，纤维和农产品分别排在中国向韩国出口的第一和第五位。这年，韩国进口服装中有65%来自中国。农产品中，就连韩国人餐桌上须臾不可或缺的泡菜，也有很多“中国制造”。据报道，中国2001年开始向韩国出口泡菜，2001年时仅393吨，2003年为2。8万吨，2004年为7。2万吨，2005年近10万吨。从中国进口的泡菜占了韩国市场的18%。主要原因是中国产泡菜只是韩国产泡菜价格的1/3。而质量并无多大差别。韩国媒体称，韩国泡菜的“宗主国”地位因此受到直接威胁，乃至发生了去年的中韩“泡菜风波”。另外，韩国内消费的玉米68%由中国提供。水产品的明太鱼、黄花鱼、鳗鱼也大部分来自中国和俄国。中国啤酒、中药材、茶叶在韩国市场上也占相当份额。以前，韩国从中国进口的大米都只是加工成副食品出售，从这个月起，中国大米将直接进入韩国的家庭餐桌。中国大米比韩国大米价格低得多，2004年我在韩国时，购买与中国的东北大米同质的韩国大米，每公斤2200韩元（合16元人民币）。据韩国报纸报道，从2010年起，山东苹果、河北梨将大举出口韩国，他们说“韩中水果品质相差无几，但价格后者只相当于前者的30%--40%”。如果不是韩国上下对农产品市场实行超常的保护主义，甚至是不择手段，韩国农产品市场上的“中国制造”将翻上几番。
到了2004年，在中国向韩国出口目录中，纤维和农产品分别降至第四位和第八位。近几年，代之而起的是附加值高的高科技产品。排在前几位的是家电、电子部件、钢铁、IT产品。韩国最有影响的《朝鲜日报》去年5月29日有篇题目为“中国冲击成为现实，韩国工业界受重创”的报道，令人恐怖地写道，“工业界刮起了中国旋风。继纤维、化纤等劳动密集型产业在中国制造的挤压下衰退后，电子、通信、汽车等尖端领域也遇到了巨大挑战。最近在中国攻势下，倒闭或被收购的韩国企业迅速增加”。其中最有影响的事件是在2005年，上海汽车集团以五亿美元收购重组了遭受经营困境的韩国第五大汽车企业，双龙汽车公司。这一收购事件在韩国产业界产生了极大的震荡。韩国汽车业界人士认为“用中国产零件取代韩国产车的大部分零件只是时间问题了”。
到了2004年，在中国向韩国出口目录中，纤维和农产品分别降至第四位和第八位。近几年，代之而起的是附加值高的高科技产品。排在前几位的是家电、电子部件、钢铁、IT产品。韩国最有影响的《朝鲜日报》去年5月29日有篇题目为“中国冲击成为现实，韩国工业界受重创”的报道，令人恐怖地写道，“工业界刮起了中国旋风。继纤维、化纤等劳动密集型产业在中国制造的挤压下衰退后，电子、通信、汽车等尖端领域也遇到了巨大挑战。最近在中国攻势下，倒闭或被收购的韩国企业迅速增加”。其中最有影响的事件是在2005年，上海汽车集团以五亿美元收购重组了遭受经营困境的韩国第五大汽车企业，双龙汽车公司。这一收购事件在韩国产业界产生了极大的震荡。韩国汽车业界人士认为“用中国产零件取代韩国产车的大部分零件只是时间问题了”。
