中国跨境电商零售进口税收新政及行邮税调整即将于4月8日正式实施。赶在新政的靴子落地前，欧美海淘货扎堆抵沪。
中国南方航空货运部6日发布数据，在过去的一周时间里，共计600余吨海淘货搭乘其货机抵沪，其中不乏纸尿裤、食品等常见的海淘日用品。
以上海货机为例，南航每天共计4班货机航班从欧美返沪，其中海淘货占据了二到三成的货量，除供给上海本地客户外，大量的海淘货乘坐卡车运往杭州、宁波、南京等地，而每天通过航班运往郑州等腹地城市的货量也达到20余吨。
“海淘”新政后，海淘迷们还能愉快地买、买、买吗？
纵观此次新政，其中在业界引发震动最大的就是之前按照行邮税征收的50元(人民币，下同)以下免税额度将被取消，并设置了单次交易2000元，个人年度交易2万元的限制。
分析人士认为，“海淘”红火是由于跨境电商平台上的商品，即使缴税也比实体店便宜。原因是之前针对跨境电商征收的是行邮税，税率普遍低于同类进口货物的综合税率。而本次税收新政对于不同品类的商品造成的影响大不相同，其中母婴、食品、保健品、日用品类过去几乎免征，今后所缴税额必然增加，而化妆品类的浮动则最大。
“波罗蜜全球购”创始人兼CEO张振栋告诉记者，免税额度的取消，价格方面一定会有上涨的压力，“但是我认为上涨带来的市场压力并不大”。
他说，一方面，此前的免税额度是一种早期的政策红利，如果一个商业模式是建立于政策红利基础上的，它本身就是不健康的；另一方面，跨境电商的消费者，已经越来越理智，不再是“人有我也要有”的跟风阶段，海淘迷们都会有自己的喜好和选择。
在张振栋看来，“海淘”新政将带来四方面影响，在税收上，原来为钻50元起征额空子而出现的拆单行为，将不再有存在的意义；在商品品类上，原来10%行邮税税率为主的情形，将逐步向原行邮税税率50%的品类倾斜，爆款将会减弱，商品种类会变多；而在货品来源上，一般贸易来源的货物相信会更多地进入跨境电商平台；至于跨境物流，阳光直邮将会暴增，保税仓的需求会变弱。
统计显示，目前中国各类跨境平台企业已超过5000家，自2008年至2015年，跨境电商的交易额从8000亿元增加到5.2万亿元。业内预测，2016年中国跨境电商进出口额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国外贸比例将提高到20%，年增速超30%。
对于此次新政，业内人士持乐观态度者居多，采访中不少人认为，这是国家监管部门经过长时间试点运营后，对跨境电商做出的一个正面的评价和总结，是为了让跨境电商进入下一阶段的良好发展而进行的一次调整。
“我不认为这是改革，我认为这是调整。因为它从基调上并没有改变国家要大力发展跨境电商的总方向，”张振栋说。
